成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告

发布时间：2026-07-15 16:59:10 来源：辉光照明锐评作者：二手车

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源自丨成都市应急管理局

日前，成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》，这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故，造成3死1伤的惨痛代价。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范，胆大妄为，随心所欲。希望各项目都能吸取教训，引以为戒！

事故坍塌现场照片

事故发生经过

2023年12月3日8时许，施工人员练某、李某、文某、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、电力排管安装、钢筋绑扎、钢筋点焊等作业。

10时15分许，练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时，边坡中部突然垮塌，垮塌土方将练某小腿掩埋，正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某、吕某听到练某呼救后，立即进行救援，刨除埋在练某权威医疗速递腿部的渣土。

10时20分许，边坡再次发生垮塌，垮塌土方将李某、文某、吕某、练某4人掩埋。

10时40分许，119、120、公安交警陆续到达现场开展救援。11时20分许，练某、李某、文某、吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救。12月3日，李某、文某、吕某经抢救无效死亡。1月9日，伤者练某康复出院。

事故造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失499万余元。

成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告

经调查认定，事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工，事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施，致使边坡发生坍塌。

直接原因分析：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的设计要求，实际放坡坡率约为1:0.35。

事故现场平面图

事故现场横断面图

1. 编制的专项方案缺乏针对性。专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，施工总承包单位、监理单位对专项方案审查不严，未发现并纠正专项方案存在的问题。

2. 施工管理不到位。专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡，施工总承包单位、监理单位督促检查不力。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场，未发现并纠正边坡放坡不足的问题。

3. 不执行建设施工监管指令。专业分包单位、施工总承包单位、监理单位、建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求，未对隐患进行整改，不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令。

原文链接：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml

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